Motorsport
Maserati mit Erfolgsgenen - Neuer Trofeo Markenpokal 2010
Der Name Maserati ist untrennbar mit dem internationalen Motorsport verbunden – heute nicht anders als bei Gründung des Unternehmens. Bereits der allererste Maserati, der Tipo 26, war ein Rennwagen. Und die ersten 20 Jahre fertigte Maserati nichts anderes als Fahrzeuge für die Rennstrecke: für Grand-Prix-Läufe und anspruchsvolle Sportwagenrennen, als Werkswagen und für den Kundensport. Der Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft mit Juan-Manuel Fangio 1957 oder der zweimalige Sieg bei den 500 Meilen von Indianapolis sind dabei nur zwei Highlights aus der langen Erfolgsgeschichte. Kein Wunder also, dass jeder Maserati die Gene der Renntrecke in sich trägt. Der Technologietransfer wird heute sogar konsequenter denn je betrieben, weil die Motorsportabteilung – Maserati Corse – Tür an Tür mit der Entwicklungsabteilung der Straßenfahrzeuge beheimatet ist.
Die Kompetenz von Maserati im Motorsport verdeutlicht auch die beispielslose Siegesserie des MC12 GT1 in der internationalen FIA GT-Meisterschaft. Seit 2005 ist der Mittelmotor-Sportwagen in der renommierten und von Markenvielfalt geprägten Rennserie am Start. Und kein Jahr verging, in dem Maserati dort nicht mindestens einen Titel geholt hätte: Von 2005 bis 2009 sicherte der MC12 GT1 dem Vitophona Racing Team fünfmal in Folge den Gewinn der Teamwertung – eine Erfolgsbilanz, die bislang weder ein anderes Fahrzeug noch ein anderer Rennstall schaffte. In diesen fünf Jahren fuhren die Gewinner der Fahrerwertung viermal Maserati: Michael Bartels (Plettenberg) / Andrea Bertolini (Modena) gewannen 2006, 2008 und 2009 – so oft wie kein anderer Pilot der FIA GT-Meisterschaft. In 2007 war es Thomas Biagi (Bologna), der das Championat mit dem MC12 GT1 für sich entscheiden konnte. Insgesamt gingen zwischen 2005 und 2009 exakt 20 Siege (darunter drei bei den berühmten „24 Stunden von Spa-Francorchamps“) an den Maserati.
Der Maserati MC12 GT1 basiert auf dem im Jahr 2004 vorgestellten Supersportwagen MC12. Dieser wurde in einer limitierten Auflage von 50 Exemplaren gebaut und avancierte in kürzester Zeit zum begehrten Sammlerstück. Schon die Straßenversion war mit einer Leistung von 465 kW (630 PS) ein Meilenstein in der Geschichte von Maserati – die sich anschließenden Triumphe im Motorsport eine Fortführung der großen Rennsport-Tradition der Marke.
Getreu der Philosophie des Unternehmens engagiert sich Maserati aber nicht nur im Profirennsport, sondern bietet auch Gentelmen-Drivern ein Betätigungsfeld. Als Nachfolger des erfolgreichen GranSport Trofeo wird der GranTurismo MC Trofeo 2010 auf den Rennstrecken zu sehen sein. Die Trofeo-Meisterschaft richtet sich ausschließlich an Gentlemen Driver, denen Maserati ein komplettes Rundum-Paket bietet. Basis für das neue Rennfahrzeug ist der GranTurismo S mit seinem 323 kW (440 PS) starken 4,7-Liter-V8-Motor. Obwohl der GranTurismo MC Trofeo sämtliche Merkmale eines reinrassigen Rennwagens besitzt, entsteht er an der gleichen Montagelinie im Werk in Modena.
Die Meisterschaft umfasst sieben Veranstaltungen auf durchwegs renommierten europäischen Rennstrecken, die im Rahmen der populären Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) und der Italienischen GT-Meisterschaft stattfinden. Auftakt bildet das Rennen am 23. Mai in Monza (I), gefolgt von dem Lauf im belgischen Zolder (20. Juni). Es folgen die Rennen am 18. Juli in Brands Hatch (UK), am 1. August in Brünn (CZ), am 5. September in Oschersleben (D) und am 19. September in Valencia (ESP). Das Finale findet am 10. Oktober in Mugello (I) statt.
Parallel zu dem GranTurismo MC Trofeo entwickelte Maserati auch einen Ableger für die neue GT4-Klasse der internationalen GT-Sport-Szene. Der Maserati GranTurismo MC GT4 wird an Privatteams verkauft, die ihn in nationalen Meisterschaften einsetzen können. Alternativ dazu gibt es auch die Möglichkeit, mit diesem Fahrzeug in einer eigenen Wertung in der Trofeo Maserati GranTurismo MC anzutreten.
Die Teilnahmekosten, die vom Fahrzeug bis zum Catering alles abdecken, belaufen sich auf 162.000 Euro zuzüglich Steuer. Für 6.000 Euro (zzgl. Steuer) Aufpreis ist es möglich, die Rennserie in einem Zweierteam zu bestreiten und sich am Steuer abzuwechseln. Teams, die im Besitz eines „GT4“ sind, können für 45.000 Euro (zzgl. Steuer) an der Trofeo Maserati GranTurismo MC teilnehmen.
Mehr Informationen finden Sie unter www.maseraticorse.com